处于第三梯队的重卡企业

作者: 新闻中心  发布:2019-09-18

翻开2012年8月重卡市场的数据,我们发现一个很有趣的现象。那就是在重卡行业排名前9的企业中,处于第三梯队的几家企业,其市场下降的幅度所有大于平均下降速度,亦所有大于第一和第二梯队重卡企业下降速度。也就是,在市场处于极寒的阶段,规模更小的企业御寒能力或普遍较低华夏汽配网表示。假如市场持续下降,那么重卡市场可能重新洗牌吗? 生死皆市场 事实上,在重卡市场处于上升阶段之时,重卡企业之间的数据表现又是此外一番景象。 我们随意翻开一组以前的数据会发现,处于第三梯队的重卡企业,其市场增幅也并没有发挥出企业“船小好调头”的优势,其市场的增速只是在平均速度周围波动。 而当时诸多行业人士或者说企业老总的解释是:产能不足。在市场处于爆发期,工厂即使加班加点,也并不能满足消费者的需要。“交货周期已延长到了45天”,“大家买车就跟买白菜相同”,“这时没有全款,都买不着车”,这是那个美好时代的寓言。 而这一切,企业的决策者都看在眼里,那下一步怎么办?当然是增长产能。因此,在2010年以后,不光是第三梯队,全行业都开展了一场轰轰烈烈的产能扩充运动。当时卡车周刊也多次撰文介绍,这种疯狂的产能扩展,或在将来的重卡市场埋下隐患。但是在这场你不扩展、人家就会扩展的博弈当中,又有几人能够保持冷静、不为短期的利益冲昏了头脑? 于是,产能翻倍了,庞大的销售网络建成了,但是市场,却无情地把大家的热情统统浇灭。 “可以说,从2012年开始华夏汽配网编辑,重卡行业便已过了暴利时代,并且这个黄金时代,将永远不会再来。”一位中国重汽销售公司管理人员这样对编辑显示,“在市场爆发的时候,大家拼命扩充产能,像八爪鱼相同发展自己的渠道,恨不得每一个县每一个乡,都有自己的经销商。一些重卡企业也的确做到了。而这时,这些大部分后来建的县区级二级经销商已死掉一大半。” 那是否这表明着,处于上层的重卡企业,也会行将就木呢? 中国重汽经销商王先生向编辑显示,“这时说洗牌,或者说一些重卡企业会死掉,还为时尚早。我个人以为,这时的经销商就好比他们的根,的确有一些根系开始烂掉了,但是并没有蔓延到所有根系,企业的本质还没有被侵蚀。” 坚持过了2012年,或许市场会好起来,这是专业人士心底的呐喊。 量变到质变 尽管大型重卡企业的洗牌,也许还远没有到来,但是运输市场的洗牌,却进行得“如火如荼”。一场散户与物流公司的终极博弈,就快要分出胜负。而原来的那个曾经庞大的群体,卡车运输散户,或将趋于消亡。 “大多数的散户,资金本来不多,在市场好的时候蜂拥而上,纷纷贷款买车。这时市场一冷下来,没有了活,银行的贷款都还不上,很多散户这时都处于疯狂状态。”王先生显示,一些散户刚开始都打算把车先停一停,等市场好了之后再重新杀回来。而这时,这一批停车等待的散户,一定硬着头皮再次回到市场,哪怕是每趟亏本,最少还能见到几个活钱。而这,又进一步加剧了竞争、恶化了市场、减少了运价。 王先生显示,与之相对应的是大中型物流公司,这时正是加快兼并重组的最好时机。“好的物流公司都有自己稳定的货源,即使经济不景气减少一些,也不能撼动其根本。再加上散户死掉,他们反而能够保持业务的稳定。” “很多个体户做不下去了,怎么办,就把车卖掉,干脆去物流公司当司机。这时的大中型物流公司,运作已比较规范,给司机开的工资高,保险基本都可以上齐。对卡车司机还是很有吸引力的”,王先生说。 物流公司崛起、散户消亡对于重卡企业来说表明着什么呢?“物流公司对卡车的品质需要会比较大,由于他们要高品质的卡车来加强效率、确保安全,这也是为什么这几年高品质的卡车开始流行的原因;而与此同一时间,对卡车需要的数量会减少。由于原来散户是一人一车,而物流公司的则是两人到4人一个车。”王先生说,正是这种运输市场结构的改变,正在慢慢地改变重点卡企业的结构。 机会均等 但是,并不是说,在这场由下而上的市场变革中,规模小一些的企业一定会消亡,也有一部分企业能够出奇制胜,继续站稳脚跟。 “我最经跑了一趟山西的二手车市场华夏汽配网分析,发现大运重卡卖得不错。并且在二手车市场,大运重卡也是大家争相选购的对象。”王先生说,这重点得益于地方政府对大运重卡的支持。据报道,凡是购买大运重卡的用户,最多能得到山西省政府2万元的补贴,这对很多用户来说是很诱人的。“很显着这是赤裸裸的地方保护。但是这种地方保护加上企业能够运作得当,也是能发挥很大的效果的。据我了解,由于新车有2万元补贴,很多大运重卡的二手车价格相当诱人,因此纷纷被卖到中国各地。再加上大运的确把产品质量做得不错,最终促成了新车销售。在市场淡季的时候,效果很显着。” 与此同一时间,重卡行业流传的一次又一次的洗牌,最终都没有发生。其中最重点的原因恐怕就是地方保护。如此看来,地方保护假如加上企业运作得法,将来的竞争,或许仍然是一场“机会均等”的游戏。

本文由澳门太阳成发布于新闻中心,转载请注明出处:处于第三梯队的重卡企业

关键词: