更换轻飞轮可得到优秀加速反应

作者: 新闻中心  发布:2019-09-25

华夏汽配网得知,

车辆改造ABC

a. 加大节气门:以显着加强进气流量,但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。 b. 高压缩比的轻活塞:减少引擎曲轴、连杆负荷,引擎反应迅捷汽车配件网认为,爆发力更强。 c. 高角度凸轮轴:气门升程和开启角度更大,确保更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅据汽车配件网了解。 d. 主减速比和各挡齿轮:主减速比加大、1~4挡齿轮齿比加密,可以提高整车的加速性,但以减少极 速为代价。故可使用加大尾牙、2~4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。 e. 高压线:将原车常常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线,使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上,但须谨防跳火、干扰等症状。 f. 平衡杆:连接车辆避震塔以达到加强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目标。 g. 火花塞:将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较大的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择,过低则发动机加速无力,过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度~7度就可达到强化目标,涡轮增压车则以7度以上为佳。 注:通常日系火花塞随标称5度、6度、7度......递增而正向递增,但欧系如博世火花塞却正好相反。 h. 各种仪表:由于数据传递不精确,原车指针式仪表通常不能满足重度改装车需精细监控工况的要求,故需更换。 i. 燃油调节阀:原厂回油阀通常为2.5~4千帕,车型不同压力值也不同据华夏汽配网报道,且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提高,在喷油量加大的同一时间使喷油雾化更趋完美。 j. 地线:通过加强地线,可以减小各种电器设备的干扰,确保发电、用电设备的稳定工作。 k. 空力套件:即空气动力套件,常常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼构成,在使车身视觉感变得强烈的同一时间依需要调整划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选,但热碳纤因极昂贵故多见于赛车。 l. 电脑调校:修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间,调整马力输出线性。 m. 轻飞轮:担负着平衡作用的飞轮假如过重会影响再加速性,更换轻飞轮可得到优秀加速反应,油离配合则须更加准确。 n. 轮胎及轮圈:高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向阶段中响应更加灵敏且变形量更少,以便增长抓地力。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相对比,锻造合金圈重量更轻、强度更高,同一时间造价也更高。

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