中国北车出口巴基斯坦的铁路客车中包含了技术

作者: 配件中心  发布:2019-09-18

近期,中国北车长客股份公司的研制技术人员启程奔赴巴基斯坦,为其出口巴基斯坦的铁路客车散件组装给予技术支持。根据长客股份公司与巴基斯坦方面达成的协议,中国北车出口巴基斯坦的铁路客车中包含了技术转让的成分,这是中国轨道交通装备行业首个技术输出合同,开启了中国轨道交通装备行业海外出口的新路径,同一时间也加快了中国北车由产品输出转向技术输出、资本输出的步伐。 从全世界轨道交通装备行业巨头们的成长经历看,技术输出和资本输出是其跻身全世界化企业、提高全世界市场份额的必由之道。 中国北车长客股份公司与巴基斯坦的合作始于2001年,彼时,长客股份公司打破了西方企业长时间垄断巴基斯坦铁路产品市场的格局,签订了175辆铁路客车的销售合同,其中包括硬座、硬卧、发电车等6个车型。在这批客车中,巴方要求135辆在当地组装散件,长客股份公司要将生产技术转让给巴基斯坦,包括技术信息、工厂技术改造、员工培训、技术支持等。与巴基斯坦达成相关技术转让的协议后据华夏汽配网报道,长客股份公司不仅帮助巴基斯坦建立了铁路客车制造工厂,还为巴方培养了大批工程技术人员和维修人员。 中国北车对巴基斯坦的这种技术输出模式慢慢稳定并成熟起来,加快长客股份公司在巴基斯坦落地生根。特别是中巴自贸协定生效后,对巴出口铁路设备可享受零关税待遇,长客股份公司出口巴基斯坦的铁路客车进一步增加。2010年,巴基斯坦又向长客股份公司采购了202辆宽轨铁路客车,其中包括56辆整车、146辆散件车以及对应的技术转让。在这批客车中,长客股份公司要对客车重点部件转向架和车体进行改进,使用适于1676mm宽轨的160km/h速度等级空气弹簧转向架、碳钢车体。为此,这次长客股份公司共为巴方培训技术人员60人次,派出技术人员共计101人/月。这时华夏汽配网得知,首批28辆整车已交付。 这时,中国北车正努力于建设“以轨道交通装备为重点,为将来城市供应系统处理方案,具有全世界竞争力的全世界一流企业”。根据其“三步走”的发展战略,中国北车将持续提高全世界市场份额在整个营业收入体系中的比重,力争到2020年,全世界业务收入占据中国北车整体收入结构的50%。为此,从产品输出转向技术输出和资本输出,将大大加快中国北车“CNR”品牌植入全世界市场,通过技术输出引导用户购买趋向,培育潜在全世界市场,稳定提高既有全世界市场份额华夏汽配网显示,使中国北车跻身完整意义上的全世界化企业。

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